Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Шкодо Кодиак

По осени прошлого года махнули одну поделку конценрна ВАГ на другую. Учитывая, что в тырнете описания и отзывы довольно положительные, решил описать впечатления от обкатки данного ведра с болтами. Честно скажу, до железа пока не добрался :)

Итак, рассматриваем Кодиак 2,0Т автомат АВД и сравниваем с чем ни попадя :) Общее впечатление пока - вполне себе годное семейное ведро для ровных дорог с возможностью съездить на шашлыки, но с кучей ненужной электроники, периодически раздражающей.

Эргономика. По сравнению с ФВ Гольф плюс и ФВ Туран - очень даже: обзорность заметно лучше (особенно боковые зеркала и лобовое, но до внедорожников сильно не дотягивает), да и с посадкой все нормально и ничего не раздражает. Один косяк - немного высоковатая линия окна и водительская сидуха слишком сильно смещена к центру салона. Бонусом - обзорность через салонное зеркало - так себе. В качестве особенности - дворники включаются не в ту сторону по сравнению с японцами. Кстати, багажник присутствует :)

Ездовые характеристики. Едет вполне бодро, предсказуемо, и даже тормозит. Чтоб было понятно - Гольф плюс 1,6 имеет совершенно невнятную реакцию на педаль газа (вкл/выкл), Туран 1,4 битурбо с газом дружит лучше, но до Паджеры ей как до Китая. Может быть причина в том, что на ВАГе повадились ставить электрическую педаль газа :) По асфальту дорогу держит хорошо и не кренится как Паджера. По грунту тоже едет, особенно ничем не цепляется, но подвеска довольно короткоходная и машина раскачивается достаточно заметно (ну ни фига не Патруль). Как едет по грейдеру типа стиральной доски - пока не знаю :)

Особенности. Да по сути они все связаны с настройками электроники и дилеры ряд функций отказываются отключать наотрез.
1. В колесах стоят датчики давления и на их отсутствие или низкое давление машина ругается (у нее по паспорту минимально 2,4).
2. Датчик контроля дистанции... на отключение немного ругается, а принцип работы не очень понятен.
3. Самопроизвольное включение ручника, например, на открывание двери.
4. Забитые грязью передние парктроники тоже зажигают светомузыку на приборке.

Квадрозачет

Когда под боком есть поля и леса интересной альтернативой машине выступает квадроцикл. Поскольку получилось помучить разную внедорожную технику решил поделиться впечатлениями. На даче стоит пара стелсов 50, стелс 500H, брп аут 500. По сравнению с машиной любой квадр едет по лесу веселее - виной тому геометрия и вес.

Стелс АТВ50.
Довольно забавная детская моноприводная игрушка. В принципе спокойно тянет и взрослый организм. За несколько лет даже особо и не обслуживал - пару раз поменял колодки и масла, да и цепь отрегулировал. Несмотря на садистский подход к эксплуатации - еще живы. Что можно сказать про особенности ? Наверно стоит отметить некоторую склонность к опрокидыванию (хотя это свойственно большинству квадров), при посадке - легко вынимается переносом переда и зада на твердую поверхность, плавающая тяга (то едет, то не едет) - не знаю, может и баг конкретных экземпляров.

Стелс 500HSUN.
Пока был новый ехал довольно весело и комфортно, суровая эксплуатация сказала мотору привет. Реанимировали, а вот надолго ли - неизвестно. В моем случае, откровенно слабыми узлами стали ступичные подшипники и задний стабилизатор. Не очень крепким также оказалось родное сцепление. Возможно причиной стала установка зубастых колес +1". Хочется отметить мягкость хода и заметно большую устойчивость по сравнению, скажем, с бомбой.

БРП Аут500.
Пока новый, поэтому про живучесть, наверно, говорить рано. Первое, на что обратил внимание - звук двигателя и устойчивость. Мотор работает жестче и при резком входе в поворот имеет тенденцию к опрокидыванию. В качестве теста засадил на песчаной куче - дал полный газ и.... пошел дым от ремня вариатора. Стелс на этой же резине спокойно буксовал. И все-таки этот экспонат меня радует больше, чем китаец.

Общие выводы и рекомендации :)
1. Все-таки полезно ездить в шлеме.
2. Не стоит превышать безопасную скорость на пересеченной местности.
3. Надо почаще мыть тормоза и подвеску.
4. Обслуживать технику надо регулярно.
5. Синька - зло.