Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Шкодо Кодиак

По осени прошлого года махнули одну поделку конценрна ВАГ на другую. Учитывая, что в тырнете описания и отзывы довольно положительные, решил описать впечатления от обкатки данного ведра с болтами. Честно скажу, до железа пока не добрался :)

Итак, рассматриваем Кодиак 2,0Т автомат АВД и сравниваем с чем ни попадя :) Общее впечатление пока - вполне себе годное семейное ведро для ровных дорог с возможностью съездить на шашлыки, но с кучей ненужной электроники, периодически раздражающей.

Эргономика. По сравнению с ФВ Гольф плюс и ФВ Туран - очень даже: обзорность заметно лучше (особенно боковые зеркала и лобовое, но до внедорожников сильно не дотягивает), да и с посадкой все нормально и ничего не раздражает. Один косяк - немного высоковатая линия окна и водительская сидуха слишком сильно смещена к центру салона. Бонусом - обзорность через салонное зеркало - так себе. В качестве особенности - дворники включаются не в ту сторону по сравнению с японцами. Кстати, багажник присутствует :)

Ездовые характеристики. Едет вполне бодро, предсказуемо, и даже тормозит. Чтоб было понятно - Гольф плюс 1,6 имеет совершенно невнятную реакцию на педаль газа (вкл/выкл), Туран 1,4 битурбо с газом дружит лучше, но до Паджеры ей как до Китая. Может быть причина в том, что на ВАГе повадились ставить электрическую педаль газа :) По асфальту дорогу держит хорошо и не кренится как Паджера. По грунту тоже едет, особенно ничем не цепляется, но подвеска довольно короткоходная и машина раскачивается достаточно заметно (ну ни фига не Патруль). Как едет по грейдеру типа стиральной доски - пока не знаю :)

Особенности. Да по сути они все связаны с настройками электроники и дилеры ряд функций отказываются отключать наотрез.
1. В колесах стоят датчики давления и на их отсутствие или низкое давление машина ругается (у нее по паспорту минимально 2,4).
2. Датчик контроля дистанции... на отключение немного ругается, а принцип работы не очень понятен.
3. Самопроизвольное включение ручника, например, на открывание двери.
4. Забитые грязью передние парктроники тоже зажигают светомузыку на приборке.

Кстати, о головняке...

В роли повода для осознания и теоретизирования выступили жалобы малого, что в школе после нескольких уроков голова болит. Плавали, знаем. Правда у меня это было после прикладывания головой о твердые предметы :) Еще один классический случай - похмелье... И тут меня осенило...

Все головные боли, ну, или почти все, вызываются банальной нехваткой кислорода в тканях мозга. Кислород поступает в ткани за счет движения крови. Отсюда следует тривиальный вывод, что причин этой нехватки может быть по сути всего две - низкая концентрация кислорода в крови и недостаточный поток крови.

Очевидно, что низкая концентрация кислорода в крови может возникать (мы помним, что кислород в кровь попадает в результате процесса дыхания) либо в результате низкой концентрации кислорода в окружающем воздухе (да, концентрация кислорода в городе и в сосновом лесу несколько отличается), либо недостаточном объеме прокачиваемого через легкие воздуха. И кстати, недостаточный объем легко реализуется с помощью "зажатия" грудной клетки за счет осанки, разворота плеч и пр.

Недостаточный поток крови к тканям головного мозга, насколько я понимаю, обычно обусловлен "пережатием" артерий/сосудов в районе шеи/основания черепа. Реализовать данную картину довольно легко с помощью зажатия шейных мышц, опухолей тканей или смещения позвонков...

детская физкультура.

Водил бандерлога на физкультуру. Задали тренировать приседание пистолетиком с поворотом. Осознал, что у многих детенышей проблемы со скруткой таза и осью позвоночника... В переводе на простой русский - ось от макушки до копчика должна быть максимально прямой, а таз свободно скручиваться относительно плеч на 90градусов. Ну и ноги в тазобедренном тоже должны ходить не только вперед-назад, но и под другими углами.

Физика удара.

Читал Перельмана... Подумалось: импульс = m*v, а энергия = m*v*v/2. Отсюда следует тривиальный вывод, что чем выше скорость летящей конечности, тем больше удивление супостата :) А скорость будет тем выше, чем меньше мышц противодействует задуманному движению...

Наблюдения за организмом

Тут на физкультуре двинули идею, что если есть желание растянуть мышцу (если чо, то связки практически не тянутся), то ее надо размять/помассировать.

И таки да - массаж оказался гораздо эффективнее волевого расслабления...

ЗЫ: если что-то где-то в организме не гнется, то это означает лишь одно - мышца, которая должна при этом расслабляться и удлиняться, не расслабляется :)

Сменил коньки на санки

Точнее одну Паджеру на другую, в смысле Спорта на четверку. Двигло и там и там - 3,0 бензин. Коробка - автомат. Итого первые впечатления.

Динамика - одинакова; эргономика - более-менее одинаково; правда в четверке более высокая посадка (пол ниже); комфорт - да, четверка заметно выигрывает у Спорта; расход - что удивительно, но в четверке он заметно ниже; управляемость - пока терзают ощущения, что малость доработанная напильником спортовая подвеска рулилась лучше, правда не известно чего можно добиться от четверки спортивной подвеской.

ЗЫ: ну и до кучи - сложилось впечатление, что П4 гораздо нежнее Спорта в плане засаживания в грязь по двери с последующим извлечением оттуда.